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世界一流国家产业支撑,2020年中国至少有哈工程、国防科大、中科大等6所世界一流大学 [复制链接]

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发表于 2018-9-12 08:19:18 |显示全部楼层
本帖最后由 国家 于 2018-9-12 08:28 编辑

世界一流国家产业支撑,2020年中国至少有哈工程、国防科大、中科大等6所世界一流大学

大公报3月11日讯(记者 周琳北京报道)科技部部长万钢10日在十三届全国人大一次会议记者会上表示,十八大以来的五年中,中国科技逐渐进入了并跑、领跑日益增多的歷史新阶段。包括航天、深海、超算、核电等领域逐步走向世界前列;量子纠缠、外尔费米子、胚胎干细胞等技术逐渐地产生了世界性影响。

主导大学
分析:
1.  航天:国防科大
2.  深海:哈工程
3.  超算:国防科大
4.  核电:哈工程   
5.  量子:中国科大  
备注:中国科大主导的量子领域,即将进入世界一流国家产业。

除了深海、核电,哈工程还有舰船,即将进入2020年世界一流国家产业。
涵盖:船舶海洋、船舶动力、海洋信息、核科学与技术等世界一流学科领域。
除了航天、超算(计算机),国防科大还有IC芯片(军用电子信息)等,很快进入2020年世界一流国家产业。

*************************

此外,预计稍微落后5年左右时间建成的世界一流国家产业,还有3所候选:

6.  航天:哈工业
7.  航空:北航
8.  航空:西工业

航天领域:哈工业的航天,也可以很快进入2020年世界一流国家产业。
航空领域:西工业、北航的航空,也将迅速进入2020年世界一流国家产业。

所以,可以公正地认为:

2020年,中国将至少拥有6所世界一流大学:
哈工程国防科大哈工业西工业北航中国科大
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发表于 2018-9-12 22:20:49 |显示全部楼层
杨振宁先生说:
“一个大学的某个系能够在全世界各个学校的相同系排名进入前20名,那么我们就把这个系定位世界一流的系。
如果一个学校能有5至10个系进入世界一流行列中,它的其他系也不会太差,就可以被称为世界一流大学。”

按这个标准,中国大学与世界一流大学之间,尚有一定差距。
世界一流大学,学科整体水平高,部分学科处于国际领先水平。
比如,
哈佛大学:政治学、管理学、化学、哲学
麻省理工:经济学、语言学、物理、生物学
斯坦福大:心理学、电子工程、植物学、教育学
普林斯顿:数学、哲学、理论物理
加州理工:航空、天文学、应用数学、应用物理
加州伯克利:原子物理、人类学、生物学、化学
牛津大学:政治经济学、古典文学、数学、化学
剑桥大学:物理学、化学、经济学、生物学

没有一所世界一流大学,能在所有学科都是世界一流学科。

2020年世界一流大学奥运会.jpg

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发表于 2018-9-12 22:30:07 |显示全部楼层
中国大学准确预计:
到2020年,我国舰船工业、核工业、航天工业、航空工业、兵器工业、军电工业,将率先迈入2020年世界一流国家产业,8所国防院校将“抱团”、“集体”迈入我国首批世界一流大学!

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发表于 2018-9-13 10:49:45 |显示全部楼层
哈工程2015年世界一流学院动力与能源工程学院,牵头航空发动机及燃气轮机(以下简称“两机”)两项重大专项基础研究项目。可真的是航空动力、舰船动力一并解决。两个项目,把西北工业大学+南京航空航天大学、清华大学+哈尔滨工业大学,都牵引进来了。

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
【哈程大】牵头2项国家“两机”重大专项基础研究项目

中国教育在线 讯 近日,工业和信息化部公布了航空发动机及燃气轮机(以下简称“两机”)重大专项基础研究项目第一批立项的结果。哈尔滨工程大学作为牵头单位、动力学院郑洪涛教授为项目负责人的“天然气燃气轮机燃烧室低污染分级分区燃烧机理及组织方法研究”项目和马修真教授为项目负责人的“燃气轮机多目标优化控制理论和方法研究”项目,获得该专项立项批复,标志着哈尔滨工程大学两支科研团队跻身相关研究领域的“国家队”

        组织实施重大科技专项是我国持续推进高端装备制造业发展的重要抓手,“两机”重大专项作为在“十三五”期间设立的国家第20个重大科技专项,旨在突破“两机”关键技术,推动大型客机发动机、先进直升机发动机、重型燃气轮机等产品研制,初步建立航空发动机和燃气轮机自主创新的基础研究、技术与产品研发和产业体系。基础研究作为“两机”专项实施的主要内容之一,是支撑专项中研究与验证的重要基石,对专项的实施起着举足轻重的作用。

        “天然气燃气轮机燃烧室低污染分级分区燃烧机理及组织方法研究”项目由哈尔滨工程大学牵头,西北工业大学、南京航天航空大学、中国航发沈阳发动机研究所、上海电气燃气轮机有限公司参与并承担重要任务,总经费3810万元,研究周期为5年。本项目承参研单位均是国内长期从事燃气轮机低排放燃烧室研究设计及产业生产的行业知名高校、科研院所和企业,拥有雄厚的技术、人才基础和软硬件条件基础,代表国内重型燃气轮机和舰船/工业燃气轮机方面的最高水平。项目旨在掌握燃气轮机低排放燃烧这项“卡脖子”技术,打破国外几大公司垄断轻、重型燃机国际市场的局面,实现军民用领域产品的自主化生产,推动我国军民低排放燃烧室的长期发展战略顺利实施。项目针对目前民品燃气轮机所用的天然气燃料,解决燃气轮机低污染燃烧技术难题,掌握低污染燃烧室分级分区燃烧组织方法和控制排放积分时间方法,在国内首创性探索低排放燃烧室设计方法,为我国自主研发的燃气轮机产品进入国内外市场奠定坚实的技术基础。在项目实施过程中,将加强研发队伍在低排放燃烧技术领域的国内外交流,建立产、学、研、用人才培养工作站和工程验证示范基地,通过队伍融合交叉汇聚核心研发队伍,建立“厚基础、宽口径、大纵深”的创新型人才培养模式,建成具有国际先进水平的天然气燃气轮机燃烧室低污染基础研究团队。

        “燃气轮机多目标优化控制理论和方法研究”项目由哈尔滨工程大学牵头,清华大学、哈尔滨工业大学、中国船舶重工集团公司第七〇三研究所、中国航发控制系统研究所参与并承担重要任务,总经费2300万元,研究周期为4年。五家单位强强联合、优势互补,研究目标涵盖了船舶燃气轮机、工业燃气轮机等机型,研究团队的技术水平代表了我国燃气轮机控制的最高水平。项目旨在推动燃气轮机综合性能的技术进步,改变我国船用燃气轮机“偏科”的现状,可同时满足高动力性能、低经济成本、低排放量等多个目标要求,实现燃气轮机更加环保、安全、节能的智能化需求,将极大提高燃气轮机的综合性能,达到国际先进的水平。项目针对船舶燃气轮机首次提出了多目标实时优化方法和自适应控制理论相结合的控制方法,将比现有控制方法的转速、功率控制精度提高50%,使我国在燃气轮机多目标优化控制方面取得突破性进展,对于提高船舶燃气轮机和发电用重型燃气轮机智能水平和未来技术储备也具有重要意义,有力支撑燃气轮机技术进步和产业发展。

图1 控制系统实时仿真平台

13A.png


图2 燃气轮机结构组成

B13.png


        在学校建设“双一流”大学的推动下,两支团队以国家重大战略需求为牵引,集中精力,凝心聚气,充分发挥学科及科研优势,积极组织策划“两机”重大科研项目,最终取得该专项立项的突破。这是学校不断深化改革、走内涵式发展道路取得的重要成果,标志着学校对接国家重大战略需求和服务行业产业的能力持续增强,显示出学校科技创新的强劲发展动力。

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